В основной приводной системе используется новая технология регулирования скорости с преобразованием частоты переменного тока. По сравнению с традиционными системами электромагнитного и постоянного тока регулирования скорости, она более энергоэффективна и экологична, имеет широкий диапазон регулирования скорости, высокую эффективность, высокую точность регулирования скорости и стабильную работу.

После сварки основания опорного устройства опорного колеса и удерживающего колеса и устранения сварочного напряжения посредством вибрационной старения, можно провести интегрированную обработку и изготовление с использованием большого вертикального токарного станка и расточного и фрезерного станка, что может гарантировать точность обработки и требования к допуску формы и положения каждой детали, а также значительно улучшить точность установки и надежность всей машины.

В соответствии с характеристиками известняка и требованиями процесса его прокаливания была проведена оптимизация общей конструкции передней и задней частей печи, что позволило решить проблемы возврата материалов из задней части печи и утечки пыли, которые часто возникают в обычных вращающихся печах, сделав транспортировку более плавной и естественной.

Известняк обладает равномерной теплопроводностью, стабильным качеством продукции, низким уровнем пережигания, что делает его особенно подходящим для прокаливания высокоактивной извести для производства стали.

Вертикальный подогреватель может быть установлен в конце печи, чтобы в полной мере использовать высокотемпературные дымовые газы, проходящие через вращающуюся печь для обжига извести, подогревать известняк от нормальной температуры до начального состояния разложения, повышать активность продукта и облегчать транспортировку и хранение.